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May 18, 2023

RockShox Reverb AXS シートポストのレビュー

Questa recensione riguarda il reggisella RockShox Reverb AXS, diametro reggisella 31,6 mm,

このレビューは、RockShox Reverb AXS シートポスト、ポスト直径 31.6 mm、トラベル 170 mm 用です。 バイク間で移動し、サドルも頻繁に交換したため、短期間のレビューとは対照的に、この経験は非常に「生きている」ものです。

マウンテン バイクのワイヤレス テクノロジーは、否定的になりにくいイノベーションです。 整頓されており、効率的で、応答性が高く、操作が簡単です。 個人的には、自分のバイクにできる最高のアップグレードの 1 つは AXS グループセットであると信じています。そのため、当然のことながら、AXS シートポストを手に入れて、これについて同じくらい強く感じるかどうかを確認します。

RockShow Reverb AXS は現在、100mm、125mm、150mm、170mm のトラベル オプションがあり、ポスト直径は 30.9mm、31.6mm、34.9mm からお選びいただけます。 各トラベルのポスト長は以下の表にリストされており、Reverb AXS のポスト全体の長さの増加を示す油圧 Reverb Stealth の同等品もリストされています。

RockShox がシートポストの内部を圧縮することに成功するまでは、170mm が利用可能な最長のドロップです。

リモコンはマッチメーカーのブレーキクランプにボルト1本で簡単に取り付けられ、位置調整も可能です。 リモコンボタンはシャープで押しやすく、親指にぴったりの形状です。 一部のレバーアクションリモコンとは異なり、力を入れて押し下げる必要はありません。 パドルはすぐに親指をキャッチするのに十分な大きさであるため、パニックの瞬間にレバーを探して親指をさまようことはありません。 私の経験では、この使いやすさはこのリモコンだけのものです。 土砂降りの雨の中でも親指が滑ることはありませんし、10 時間の耐久レースでも親指を押す力が衰えることはありません。

ポストが出てくるスピードと滑らかさは抜群です。 驚かされることはありませんが、リモコン自体と同じくらい応答性が高いのに十分な速度です。 過去数か月間、私はこの記事をいくつかのテストバイクに移し、時にはサドルを担いで自転車を運ぶことを何度もしました。 今のところ、ベントバルブを使用する必要はありませんが、ポストが潰れた場合は、既存のケーブルを引っ張ることなく、ポストを取り外してバルブにアクセスするだけの簡単なケースです。 (リバーブでは、空気が IFP のオイル側に入れ替わり、その結果潰れることがよくあります。ベントバルブは、分解することなく空気を空気室に戻します。)

AXS バッテリには、バッテリ レベルが高いことを示す緑色の LED ライトが付いています。 ライトが赤に変わった場合は充電量が50%以下なので忘れずに確認する必要があります。 AXS リモート バッテリーは 2032 ですが、このポストを所有している間、それを変更することを考えたこともありませんでした。 ただし、私はツールバッグに常に 2032 バッテリーを入れているので、それほど心配はありません。

サドルレールのフィッティングは最高に快適です。 固定ボルト1本、傾き調整ボルト1本、緩みはありません。

同じポスト直径のマウンテン バイクを複数台お持ちの場合は、RockShox Reverb AXS シートポストが最適です。 内部配線の自転車をお持ちなら、素晴らしい購入です。 整頓されたコックピットが好きなら、それは素晴らしい買い物です…ただし、価格を回避することはできないので、利便性があなたにとって無関係である場合、それはより贅沢なアップグレードになるでしょう。 要するに、非常にうまく機能し、リモコンはどのケーブルや油圧レバーよりもはるかに優れているということです。これは単なる意見ではなく、事実だと思います。

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美術監督

アマンダは私たちの常駐のペダラーで、下りと同じくらい登りが大好きです。 どのジャンルの自転車でも断られることはありませんが、彼女が最も幸せに感じるのは、目の前に激しい下り坂が続く山の頂上にいる時です。 脳震盪からの回復、運命の子宮への対処、耐久性の XC レースに最適な燃料補給方法についてチャットしたい場合は、彼女にメールしてください。

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ナイスレビュー Amanda.質問: 小さなサドルパックがこのポスト (チューブ、レバー、ガスキャニスター) で使えると思いますか? バッテリーのせいで取り付けが大変になると思います。

私のドロップバーMTBにリバーブAXSを追加するかどうかを検討中です。乾杯

EWS レーサーの中には、バッテリーが前方を向くようにポストを 180 度回転させている人もいます。 そのセットアップではサドルバッグを入れるのに十分なスペースがあります

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@stanley 私は小さな weecog バッグを使っていますが、とてもうまく機能します 🙂

体重の違いは何ですか？ 調べることもできますが、レビューに記載する必要があると思います。

個人的には200mm以上になるまでは興味がありません。 しかし、それでも、コックピットを整頓し、レバーの感触を少し良くし、現実世界のいくつかの欠点（忘れずに予備バッテリーを充電/持ち歩く必要がある）を得るには、かなりのお金がかかります。

そうは言っても、私は一度も使ったことはありません。 おそらく彼らはとても素晴らしいと私は確信しているでしょう！

彼らは素晴らしい感触を持っています、また、AXSギアと組み合わせたときにどのボタンを作動させるかを変更することができます。これはエースです、私にとってバッテリーの心配は問題ではありません、乗車のたびに習慣で充電しない場合は、おそらく月に一度充電する必要があります。 また、AXS ギアを使用している場合は、そのバッテリーを使用してポストをどこにでも設定し、元に戻すことができます。 心配な場合は、25g の予備を持ち歩いてください。

数年前から重さを気にしなくなったけど、IIRCだと750gくらいで、普通のものより100g重い

@wishiwascallsteve これがどのように行われたかに関する詳しい情報やリンクはありますか?

現実世界ではいくつかの欠点があります（忘れずに予備のバッテリーを充電/持ち歩く必要があります）。

1週間以上1日9時間以上ライドする予定がない限り、それはそれほど欠点ではありません。 予備のバッテリーはいつでも便利ですが、毎回の乗車に必要というわけではありません。 充電器も梱包するのがそれほど面倒ではありませんが、充電する必要があるときに電源にアクセスできることを確認する必要があります。

毎日乗るわけではありませんが、2か月ごとにバッテリーを充電しているので、バッテリーの寿命は十分にありそうです。

あなたの懸念は、毎日充電する必要がある Apple 製品 (およびその他の大画面スマートフォン) のようなものだと考えているようですが、そうではありません。 また、実際に電力を消費するのは使用時だけなので、走行中に常に使用しない限り（地形に合わせて調整するためだけでなく、常に上げ下げするなど）、充電はかなり長く続きます。

@spannermonkey – 推測では、サドルを取り外し、バッテリーハウジングが前に来るようにポストを回転させてから、サドルを再度取り付けます。 チルト調整はバイクの後部にあり、アジャスターを巻くだけで必要な調整が可能です。 ユニットのバッテリー部分はシートポストカラーと同じくらいの高さまでしかないため、トップチューブにかなりの角度が付いている場合を除き、サドルを完全に下ろしたときにバッテリーが自転車のフレーム近くに来ることはありません。

@dickbarton 残念ながら、私が信じているほど単純ではありません。Berm Peak が試した YouTube ビデオがありますが、バッテリーがサドルの下側を押し上げます。

近いうちにワイヤレス ドロッパーの比較を行うと興味深いでしょう。trans-x と magura (更新された viron) は両方とも今年投稿をリリースします。

ポストを 180 度回転させます。Jesse Melamed が自身の EWS バイクを紹介するビデオをピンクバイクに投稿しました。彼はこれを実行しています。どうやら SRAM が取り付けられるように新しいマウントか何かを作成したようです。

アフターマーケット企業が作るものかもしれません?

DrP

@spannermonkey – それは私が自分で試したことではありませんが、それは合理的な問題のように思えます – サドルとバッテリーパックの角度は考慮しておらず、下位ビットとフレームスペースだけを考慮していました…

@DrP ああ、それは興味深いですね「Rockshox がカスタムシートクランプを作ってくれました」

私が興味を持っている理由は、Berm Peak のビデオのように、ポストがカラーのすぐ近くまで落ちてしまい、フル圧縮時にリアタイヤのバッテリーがブーンという音を立てる問題を回避する方法がわからないからです。それからバッテリーを取り出します

2年前の発売以来、私の150mmは、Crank Brothersのシートポストシムと同じサドルを使用して3台のバイクの間で交換しましたが、「1つのサドルですべてを支配する」に落ち着く前に、かなりの数回交換しました。 数日間のキャンプ旅行でもバッテリー寿命に問題はありません。AXS ギアを使用しているので、予備のバッテリーを持っています。 まったく問題はなく、私が「バンプ」機能と呼んでいる機能が気に入っています。素早くタップするとポストが 5 ～ 10 mm 下がり、技術的な登りでの操作性が少し向上します。 昨日、私はケーブル操作ドロッパーを備えたデモバイクに乗りましたが、この「機能」をとても恋しく思いました。 私が購入したときのコストは、Fox Transfers の 3 倍のサービスと同じだったので、ほとんど考えられませんでしたが、現在の価格では、ポストを 1 つ交換するだけなら贅沢なオプションです。 唯一のマイナス点は、クランプの従来の六角ボルトを緩めるだけで、軽犯罪者によってすべてが持ち去られてしまう可能性があることです。クランプとトリガーの両方のボルトに「セキュリティ」六角ボルトを使用することで、これを解決しました。 Bike Park Wales の整備士は、これは素晴らしいアイデアであり、うまく機能すると考えました。

2年前の発売以来、

4年前…

確かに欠点は、600ポンド近い価格だ。 シートポスト用。

Brand-X では同じ機能を 100 ポンド未満で入手できます。

もちろん同じではありませんが、それは完全にマイナスです。 大量に普及するまでは、ワイヤレスの価格は依然として驚くべきものになるだろう。

確かに欠点は、600ポンド近い価格だ。 シートポスト用。

最初にリストされている「短所」は、高価であるということです。

ただし、高価なクランクが予算のクランクよりも、標準のドロッパーよりも多くの利点を提供します。

Brand-X では同じ機能を 100 ポンド未満で入手できます。

はい、その価格は目から鱗です…。 しかし、私は最初のを新品で 450 ポンドで購入しました。つまり、当時の他の最高級品と同じで、もう 1 台の中古品は 300 ポンドでした。 どちらも brand-x と同じくらい信頼性がありますが、はるかに優れた感触とワイヤレスの利点を備えています。 予算内で自転車を組み立てる場合は、ブランド X と優れたレバーを選択してください。 予算はありませんが、斧が現時点で最高の場合は…。

trans-x / brand-x ワイヤレスポストが今年後半にどのようになるかはわかりますが、500rrp ポンドという価格は、ほとんどの人にとって依然として「ばかげた価格」のカテゴリーに入るでしょう。

私も「同じ機能」については反対します。 はい、シートは上下しますが、作動速度が速く、レバーを倒す必要がないため、作動させるためにレバーを全行程押し込む必要はなく、作動することを考える必要さえほとんどありません。 さらに、AXS シフティングと組み合わせると、人間工学に基づいて、親指をほとんど動かす必要がなく、親指の関節を使って RHS シフターを操作できます。

確かに欠点は、600ポンド近い価格だ。

えー、希望小売価格 791 ポンドをお試しください… 😲

とても良いものですが、それほど良いものではありません。

実際に売られている値段を見てみましょう – およそ 500 ポンドですが、私はそれ以上払ったことはありません。

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